डीजल वाहन चयनात्मक उत्प्रेरक कमी Cu-SCR
Fe-SCR डीजल इंजन के निकास में NOx को हटा सकता है।सिस्टम में प्रतिक्रियाओं की श्रृंखला होगी और प्रतिक्रियाएं तापमान, वायु गति और वायु संरचना जैसी स्थितियों के प्रति संवेदनशील होती हैं।एक तापमान खिड़की भी है।मुख्य प्रतिक्रियाएं इस प्रकार हैं:
4एनएच3+4नहीं+ओ2→4एन2+6H2हे | मानक एससीआर प्रतिक्रिया। |
2एनएच3+नहीं+नहीं2→2एन2+3एच2हे | रैपिड एससीआर प्रतिक्रिया। |
8एनएच3+6नहीं2→7एन2+12एच2हे | अत्यधिक NO . के साथ2. |
1.NOx और S . निकालेंमें घुलनशील कार्बनिक अंश (SOF)उत्सर्जन आवश्यकता को पूरा करने के लिए निकास धुएं;
2. गैर-गैस-सहायता प्राप्त यूरिया इंजेक्शन प्रणाली बिना वायु स्रोत वाले वाहनों के लिए उपयुक्त है।
3. गैस से सहायता प्राप्तयूरिया इंजेक्शन प्रणाली वायु स्रोत वाले वाहनों के लिए उपयुक्त है।
विशेषताएँ:
1. Fe-SCR में एक विस्तृत तापमान खिड़की है।
2. मध्य या उच्च तापमान (> 300 ℃) पर उच्च रूपांतरण दक्षता के साथ।
3. अच्छा सल्फर प्रतिरोध प्रदर्शन।
4. लंबी सेवा जीवन।
5. कोई बायोटॉक्सिसिटी नहीं।
6. सामग्री पर्यावरण के अनुकूल हैं।
जब Fe-SCR DOC के साथ काम करता है, तो यह निम्न तापमान गतिविधि में बहुत सुधार करेगा क्योंकि DOC कुछ NO . का उत्पादन कर सकता है2.
यह डिजाइन संयुक्त राज्य अमेरिका और जापान में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।
प्रदर्शन (रूपांतरण दक्षता):
मिलिए ऑन-रोड डीजल इंजन नेशनल VI, यूरो VI और नॉन-रोड T4 आदि।