डीजल इंजन डीओसी डीपीएफ एससीआर . के लिए दोहरी कटौती के बाद उपचार
इन-सर्विस डीजल वाहन बाजार के परिवर्तन और उपचार की आवश्यकताओं के अनुसार, उत्पाद को न केवल निकास गैस में पार्टिकुलेट मैटर (पीएम) को कम करने की आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए, बल्कि नाइट्रोजन ऑक्साइड (एनओएक्स) को कम करने की आवश्यकताओं को भी पूरा करना चाहिए।इसलिए, बाजार की मांग को बेहतर ढंग से संतुष्ट करने के लिए सिनोकैट ने डीजल इंजन डीओसी डीपीएफ एससीआर सिस्टम के लिए विशेष रूप से दोहरी कमी के बाद उपचार विकसित किया है।
डीजल इंजन डीओसी डीपीएफ एससीआर के लिए पोस्ट ट्रीटमेंट का कार्य सिद्धांत
सिनोकैट ने डीजल ऑक्सीडेशन उत्प्रेरक (डीओसी), डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर (डीपीएफ), और एनओएक्स सेलेक्टिव कैटेलिटिक रिडक्शन (एससीआर) (एक कीमती धातु उत्प्रेरक लेपित के साथ एक उत्प्रेरक कनवर्टर) को एकीकृत करके एक डीओसी + सीडीपीएफ + एससीआर दोहरी कमी पोस्ट-ट्रीटमेंट उत्पाद सफलतापूर्वक विकसित किया है। एक डीपीएफ वाहक, अर्थात् सीडीपीएफ पर)।एक ओर, इस उत्पाद में डीओसी एक उपयुक्त तापमान सीमा में NO से NO2 का ऑक्सीकरण करता है, डाउनस्ट्रीम सीडीपीएफ को निष्क्रिय पुनर्जनन को सुचारू रूप से प्राप्त करने के लिए पर्याप्त NO2 प्रदान करता है, जबकि SCR के लिए तेजी से कमी प्रतिक्रिया के लिए NO2 की आपूर्ति भी करता है।दूसरी ओर, डीओसी की उत्कृष्ट ईंधन ज्वलनशीलता का उपयोग करके, सीडीपीएफ के सक्रिय उत्थान को सुचारू रूप से महसूस किया जा सकता है, सीडीपीएफ की सक्रिय पुनर्जनन दक्षता में सुधार, ईंधन की खपत को कम करना, इसलिए ईंधन की आर्थिक दक्षता को बूट करना।
DOC+CDPF+SCR प्रणाली कई आधुनिक उच्च तकनीकों को एकीकृत करती है जैसे डीजल ऑटोमोबाइल के लिए कीमती धातु उत्प्रेरक, चयनात्मक उत्प्रेरक कमी प्रौद्योगिकी, बहुलक सिरेमिक सामग्री, उच्च-सटीक सेंसर तकनीक, SCR इंजेक्शन नियंत्रण प्रौद्योगिकी और ऑनलाइन पर्यवेक्षण और अलार्म तकनीक।यह चीन की सड़क डीजल निकास उत्सर्जन नियंत्रण प्रौद्योगिकी का उद्योग-अग्रणी उत्पाद है।
उत्पाद तापमान और दबाव सेंसर के माध्यम से वास्तविक समय में सिस्टम की आंतरिक कार्य स्थितियों की निगरानी करता है, और संशोधित वाहन के निगरानी मंच पर सूचनाएं अपलोड करता है।साथ ही, यह कई तापमान और नाइट्रोजन-ऑक्सीजन सेंसर, गैस प्रवाह या गति सेंसर के माध्यम से एनओएक्स के उपचार को सटीक रूप से नियंत्रित करता है
डीओसी + सीडीपीएफ + एससीआर की एकीकृत प्रणाली को अनुकूलित करके, संशोधित डीजल इंजन की निकास गैस में सीओ, एचसी, एनओएक्स और पीएम काफी कम हो जाते हैं और उत्सर्जन आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।उत्पाद स्थापित होने के बाद, ईंधन की खपत में 5% से अधिक की वृद्धि नहीं होती है और यूरिया की खपत ईंधन की खपत के 5% से अधिक नहीं होगी।
हमारे उत्पाद पूरी दुनिया में बेचे जाते हैं। आप हमारे उत्पादों की पूरी प्रक्रिया के बारे में निश्चिंत हो सकते हैं।
